【呼和浩特鋼結(jié)構(gòu)】橋架組裝焊接后跨度

【呼和浩特鋼結(jié)構(gòu)】起重機(jī)大車的跨度（從大車輪量出）過大或過小，與起重機(jī)的軌距不相匹配，會(huì)使起重機(jī)大車運(yùn)行夾軌或啃道。由于所鋪設(shè)的大車軌道跨度與起重機(jī)車輪測(cè)出的跨度都有誤差，此外氣溫的變化也會(huì)引起起重機(jī)跨度的變化（對(duì)大跨度更為顯著）。因此起重機(jī)大車車輪的中心很難對(duì)準(zhǔn)軌道中心。大車車輪的踏面寬度一般比軌道頂部寬度大20～30mm，即用來補(bǔ)償上述偏差。

國(guó)標(biāo)GB/T 14405—1993《通用橋式起重機(jī)》，對(duì)橋式起重機(jī)角型軸承箱裝車輪的結(jié)構(gòu)大車車輪跨度允許偏差規(guī)定為±5mm，相對(duì)差小于5mm。由于組裝角型軸承箱時(shí)有一定的調(diào)整量，因此由彎板中心線測(cè)出的橋架跨度允許偏差為±8mm，主、被動(dòng)兩邊跨度的相對(duì)差不大于8mm，如圖1-22所示。

對(duì)于可分離的端梁，通常是機(jī)械鏜孔。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定S≤10m時(shí)，ΔS=±2mm；S>10m時(shí)，ΔS=±[2+0.1（S-10）]（mm）

對(duì)于門式起重機(jī)，由于支腿的剛度是有限的，大車夾軌的可能性相對(duì)小一些，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定從車輪處量出的跨度，當(dāng)S 1、S 2≤26m時(shí)，允許偏差±8mm；相對(duì)差|S 1-S 2|不大于8mm。

當(dāng)S 1 、S 2 >26m時(shí)，允許偏差±10mm；相對(duì)差|S 1 -S 2 |不大于10mm。